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c资本的快速进入在214215年零担行业中，德邦IPO成为备受关注的事件，虽然由于整体金融形势而暂停，但是这一事件也显示出了零担快运行业对于资本的渴求程度。在榜单中的企业，安能在今年完成了1.7亿美元D轮融资，天地华宇也早早就在各个资本间游走，完成了到中信的资本方转变。资本的加速流入将成为零担快运行业未来的主要趋势。资本的流入同时也将加速零担快运行业整合的加速，改变目前集约化程度不高的情形，而整合也将成为零担未来一段时期的关键词之一。

改革放以来，经济领域 热的一个词是什么?恐怕就是招商引资了。特别是对外资的引入，各地更是趋之若鹜。但由于种种原因，冷链物流行业的外资进入还只是近两年的事。时间虽不长，却来势凶猛。据悉，目前英格索兰在的各项冷链投资总额达到4.12亿美元，其中运输冷机设备的市场规模在5万美元左右。澳大利亚的冷链物流商太古(SwireColdChain)早已进入华南市场；美国的冷库物流运营商普菲斯在的冷链仓库也已瓜熟蒂落。

在这以速度和服务取胜的时代，铁路的优势不再是货主选择的充足理由。要发展，就得承认不足，日思进取。近年来铁路货运从微调到大动手术，都是在不断思考中前进。对内机构整合，对外强调方便快捷。在发挥自身优势的同时，跟进时代脚步，一站通、收费一口价、服务门对门，从1236网站到9536的电子商务，可以说铁路货运在继续自身优势的同时，始发挥时代优势，从服务方式和服务制度上让货主利益化。但时至今日，铁路货运还出现所占份额不足市场总额的百分之十这样的统计数据，虽然也有时代经济文化发展的客观原因，这其中肯定有铁路本身存在的不足。